天津站配备128部电梯给乘客出行带来便捷，每天有数万名乘客乘坐电梯，高频率使用对其磨损不小，14名维修员工每天不间断巡查检修，保障电梯安全运转。从2008年到现在，天津站连续5年没有一次因电梯设备故障引发安全事故。记者昨日跟随电梯维修室主任胡晓丽了解了让电梯安全运转背后的故事。

　　128部电梯每天查7次

　　“我们一共14个人维护128部电梯，每天早晨8点到晚上8点为一个班次，分三个班次循环工作。”胡晓丽告诉渤海早报记者，每天早晨8点交接班，从9点开始第一次电梯设备巡视检查，将发现的问题进行记录和维修。到晚上交接班前要完成对128部电梯共4次巡视检查，其间还要穿插进行10余部电梯设备保养工作。晚班人员还要再巡查3次。“有时遇到棘手问题，赶不上吃饭都是常事。”胡晓丽说。

　　工作人员每天遇到最多的问题就是紧急停梯。“紧急停梯多数是一些闲散人员人为造成，平均每月180余次，甚至几分钟之内就急停六七部电梯，工作人员还得拿钥匙恢复，耽误乘客出行。”胡晓丽不无担忧地说，紧急停梯是为了不造成二次伤害，故意而为之就非常容易发生事故。

　　练就好听力 异响不放过

　　电梯运行过程中还有一种常见情况，就是钉子和箱包包角等异物卡到电梯里。“员工维修完电梯后，有时把卡到电梯里的钉子等金属拿回来，不知不觉一年下来就装满一大饭盒。”胡晓丽说，这类异物造成的异响每年就要处理350余次，平均每天一次。“别以为卡个钉子没多大事，时间长了磨损设备，甚至会发生安全事故”，所以员工们必须要练出好听力，在嘈杂的环境下也能听出电梯运转时的异响。

　　每天8万余人次乘梯

　　“今年火车站春运高峰期每天将有5万乘客出行，如果算上地铁2、3、9号线换乘的乘客及送站人员等，乘电梯的人数将达到8万余人。”已经从事电梯维修20多年的胡晓丽告诉记者，为了保证乘客安全出行，维修人员也加大了检查力度。“我们提前半个月对所有设备进行系统检查，主要检查安全部件和紧急救援操作按钮；进入春运后将电梯开启和关闭时间分别提前和顺延半小时；此外还安排员工24小时接听电话。